lundi 16 juin 2008
vendredi 13 juin 2008
jeudi 12 juin 2008
Cinquantenaire de la 32F, J-1
Plus que 24 heures avant que toute la famille de la Flotille 32F ne se retrouve en terre bretone.
La fête promet d'être belle.
A vendredi pour souffler les cinquantes bougies de la 32F
mardi 3 juin 2008
Un "interimaire" à la 32F ?
L'Etat-major des Armées prend très au sérieux une éventuelle rupture capacitaire du Super Frelon, seul hélicoptère lourd à long rayon d'action capable de mener des missions de sauvetage hauturier (...) Le Super Frelon est prévu pour voler jusqu'en 2011 mais si, d'ici là, il y a un problème technique majeur qui nécessite un apport financier trop conséquent, il faudra l'arrêter (...) Regroupés au sein de la flottille 32F de l'aéronautique navale, seuls 8 Super Frelon sont encore en service(...)
Au-delà des machines, le problème majeur réside dans le maintien des compétences des équipages (...) Plusieurs pistes sont actuellement à l'étude pour permettre le maintien d'un nombre suffisant d'équipages formés. A l'automne, des heures de formation sur simulateur pourraient être achetées à Helisim, filiale d'Eurocopter basée à Marignane. Les marins commenceraient alors à se familiariser avec un autre type d'appareil, l'EC 225, hélicoptère de transport notamment utilisé dans l'offshore. Une autre piste est évoquée du côté de l'Organisme à Vocation InterArmées de Cazaux. L'OVIA dispose notamment d'hélicoptères de l'Armée de l'Air EC 725 RESCO Caracal, version militaire de l'EC 225. Si la base aérienne de Cazaux n'a pas, pour l'heure, vocation à assurer des missions de sauvetage en mer, un de ses hélicoptères a néanmoins réalisé, le 17 janvier dernier, une opération d'évacuation sur un vraquier navigant dans le golfe de Gascogne. Les inquiétudes portant sur le maintien des Super Frelon pourraient donc inciter les armées à développer au sein de l'OVIA une capacité d'intervention hauturière. Il s'agirait d'un transfert de compétence au travers duquel les marins apporteraient leur expertise.
En plus du maintien d'un vivier de pilotes à même d'assurer des missions de service public au large, le ministère de la Défense doit, dans le même temps, pouvoir pallier à un éventuel arrêt anticipé des Super Frelon (...)l'Etat pourrait soit se reposer sur une nouvelle compétence au sein de l'OVIA, soit être amené à utiliser des EC 225. Ces hélicoptères seraient loués à des sociétés spécialisées, travaillant notamment pour le secteur de l'offshore. « Le marché de la location est une éventualité à l'étude, au cas où. L'acquisition d'hélicoptères est beaucoup plus simple que le maintien des compétences ». D'où, au préalable, la formation des équipages, notamment sur simulateur, au maniement de ces hélicoptères (...)
Source : http://www.meretmarine.com/
dimanche 1 juin 2008
Les Belligous en terre Charentaise
Ce week end, à l'occasion du meeting National de l'Air organisé sur la Base Aérienne de Cognac (16), la 32F avait fait le déplacement avec le Super Frelon N°148.
Gros succès avec la possibilité pour le public de visiter la machine.
jeudi 15 mai 2008
Evacuation médicale sur un chalutier
Deux marins agressés à la hache: une information judiciaire ouverte
Le New Way, où deux marins ont été agressés à la hache, est rentré au port de Roscoff vers 20 h hier soir.
Un matelot du "New Way", un chalutier immatriculé à Saint-Brieuc, a blessé à la hache deux collègues. En pleine mer. Il s'est rendu à des gendarmes hélitreuillés à bord. Entendu, le forcené donne une version différente de celle des marins agressés. Une information judiciaire va être ouverte.
Les deux marins costarmoricains, agressés à la hache jeudi par un autre matelot sont toujours hospitalisés dans un état sérieux à l'hôpital de la Cavale-Blanche à Brest. L'un a été touché au poumon, l'autre doit subir une intervention chirurgicale. Leurs jours ne sont pas en danger.
« Comme dans un film d'horreur... », un marin-pêcheur portugais embarqué à bord du chalutier le New Way, immatriculé à Saint-Brieuc, a agressé deux de ses collègues à la hache; il a aussi endommager le bateau pour essayer de le couler; Il s'est ensuite réfugié dans un canot de survie, qu'il a mis à l'eau, munie sa hache et de fusées de détresse, qui peuvent être des projectiles mortels à courte portée. Tout cela en pleine mer, à 37 milles au nord d'Ouessant.
La Marine nationale a dû faire décoller un hélicoptère Super-Frelon de la base de Lanvéoc-Poulmic (Finistère), avec à son bord, une équipe médicale et trois gendarmes, qui ont été hélitreuillés à bord du bateau. Les deux blessés ont ainsi pu recevoir les premiers soins et être évacués jusque l'hôpital de Brest. Le forcené, lui, s'est rendu, aux gendarmes. Et le New Way a pu rejoindre le port de Roscoff peu après 20 h.
Deux versions des faits
A la gendarmerie maritime de Brest, le matelot du New Way, le marin portugais, âgé de 34 ans, est toujours entendu. "Il affirme qu'il s'est défendu, alors que les autres marins disent qu'il les a agressés gratuitement. Les choses auraient pû très mal tourner car l'équipage du Neway n'avait évidemment pas d'arme à bord pour se défendre", indique Bastien Diacono, substitut du procureur à Saint-Brieuc, où est immatriculé le bateau appartenant à l'armateur Christophe Dolédec, basé au port du Légué.
Une information judiciaire sera ouverte demain. "Outre les investigations sur le déroulement des faits, il faudra également apprécier l'état psychologique et psychiatrique de l'intéressé", explique le procureur
Le New Way, où deux marins ont été agressés à la hache, est rentré au port de Roscoff vers 20 h hier soir.
Un matelot du "New Way", un chalutier immatriculé à Saint-Brieuc, a blessé à la hache deux collègues. En pleine mer. Il s'est rendu à des gendarmes hélitreuillés à bord. Entendu, le forcené donne une version différente de celle des marins agressés. Une information judiciaire va être ouverte.
Les deux marins costarmoricains, agressés à la hache jeudi par un autre matelot sont toujours hospitalisés dans un état sérieux à l'hôpital de la Cavale-Blanche à Brest. L'un a été touché au poumon, l'autre doit subir une intervention chirurgicale. Leurs jours ne sont pas en danger.
« Comme dans un film d'horreur... », un marin-pêcheur portugais embarqué à bord du chalutier le New Way, immatriculé à Saint-Brieuc, a agressé deux de ses collègues à la hache; il a aussi endommager le bateau pour essayer de le couler; Il s'est ensuite réfugié dans un canot de survie, qu'il a mis à l'eau, munie sa hache et de fusées de détresse, qui peuvent être des projectiles mortels à courte portée. Tout cela en pleine mer, à 37 milles au nord d'Ouessant.
La Marine nationale a dû faire décoller un hélicoptère Super-Frelon de la base de Lanvéoc-Poulmic (Finistère), avec à son bord, une équipe médicale et trois gendarmes, qui ont été hélitreuillés à bord du bateau. Les deux blessés ont ainsi pu recevoir les premiers soins et être évacués jusque l'hôpital de Brest. Le forcené, lui, s'est rendu, aux gendarmes. Et le New Way a pu rejoindre le port de Roscoff peu après 20 h.
Deux versions des faits
A la gendarmerie maritime de Brest, le matelot du New Way, le marin portugais, âgé de 34 ans, est toujours entendu. "Il affirme qu'il s'est défendu, alors que les autres marins disent qu'il les a agressés gratuitement. Les choses auraient pû très mal tourner car l'équipage du Neway n'avait évidemment pas d'arme à bord pour se défendre", indique Bastien Diacono, substitut du procureur à Saint-Brieuc, où est immatriculé le bateau appartenant à l'armateur Christophe Dolédec, basé au port du Légué.
Une information judiciaire sera ouverte demain. "Outre les investigations sur le déroulement des faits, il faudra également apprécier l'état psychologique et psychiatrique de l'intéressé", explique le procureur
mercredi 30 avril 2008
Tous et toutes à vos magnétos
Samedi 3 mai 2008 à 11h30 et samedi 10 mai 2008 à 11h05, une série documentaire sur la Flottille 32F sera diffusée sur France 3 Ouest.
Le réalisateur Gérard Uginet filmait pour France 3 Ouest un documentaire sur la mission des marins du ciel quand intervint le naufrage de La p'tite Julie au large d'Erquy. Témoin oculaire de ce sauvetage, il présente dans cette série de trois épisodes la mission de la flottille 32F, pose la question de la fatalité, des équipements de sécurité et de survie, interroge les futurs marins, et rend hommage au courage de ces marins du ciel qui ont pour devise: courage et espoir.
À la pointe de la Bretagne, les sept hélicoptères et les 110 personnes de la flottille 32F de la Marine nationale ont pour mission essentielle le secours en mer. Formés aux situations les plus difficiles, 24 heures sur 24, 365 jours par an, de jour comme de nuit, les marins du ciel ont à leur actif plus de 2000 sauvetages.
En moyenne la 32F effectue une mission par semaine, sur les côtes bretonnes, la mer du Nord et la Manche qui enregistrent le plus grand nombre d'interventions. L'histoire de la flottille déborde d'actes de bravoure : le sauvetage des marins de l'Amoco Cadiz, du Tanio, de l'Erika ou plus récemment de La P'tite Julie au large d'Erquy dans les côtes d'Armor. Le réalisateur Gérard Uginet, en nous plongeant directement au cœur du travail des marins du ciel, nous fait revivre au côté de l'équipage du Super-Frelon, le sauvetage du seul rescapé du dramatique naufrage de La P'tite Julie, qui compte aujourd'hui encore 4 disparus.
Épisode 1 : Save Our Souls, Sauvez nos Âmes
Épisode 2 : Virtus et Spes, (devise des sauveteurs bretons) Courage et Espoir
Épisode 3 : Devoir de bravoure
Plus d’informations sur le site de France 3 Ouest
Le réalisateur Gérard Uginet filmait pour France 3 Ouest un documentaire sur la mission des marins du ciel quand intervint le naufrage de La p'tite Julie au large d'Erquy. Témoin oculaire de ce sauvetage, il présente dans cette série de trois épisodes la mission de la flottille 32F, pose la question de la fatalité, des équipements de sécurité et de survie, interroge les futurs marins, et rend hommage au courage de ces marins du ciel qui ont pour devise: courage et espoir.
À la pointe de la Bretagne, les sept hélicoptères et les 110 personnes de la flottille 32F de la Marine nationale ont pour mission essentielle le secours en mer. Formés aux situations les plus difficiles, 24 heures sur 24, 365 jours par an, de jour comme de nuit, les marins du ciel ont à leur actif plus de 2000 sauvetages.
En moyenne la 32F effectue une mission par semaine, sur les côtes bretonnes, la mer du Nord et la Manche qui enregistrent le plus grand nombre d'interventions. L'histoire de la flottille déborde d'actes de bravoure : le sauvetage des marins de l'Amoco Cadiz, du Tanio, de l'Erika ou plus récemment de La P'tite Julie au large d'Erquy dans les côtes d'Armor. Le réalisateur Gérard Uginet, en nous plongeant directement au cœur du travail des marins du ciel, nous fait revivre au côté de l'équipage du Super-Frelon, le sauvetage du seul rescapé du dramatique naufrage de La P'tite Julie, qui compte aujourd'hui encore 4 disparus.
Épisode 1 : Save Our Souls, Sauvez nos Âmes
Épisode 2 : Virtus et Spes, (devise des sauveteurs bretons) Courage et Espoir
Épisode 3 : Devoir de bravoure
Plus d’informations sur le site de France 3 Ouest
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