dimanche 30 mars 2008

Un cargo en difficulté dans le golfe de Gascogne

Brest, le 30 mars 2008
L'Advance, un petit cargo de type fluvio-maritime de 88 mètres de long transportant du manganèse et de l'argile, est en difficulté depuis ce matin à environ 250 kilomètres au sud ouest de Penmarch.

Malgré les opérations de pompage menées par l'équipage du navire depuis le début de l'après-midi, le capitaine du cargo a continué de signaler une importante quantité d'eau dans sa cale avant. L'origine du phénomène demeure indéterminée.

La frégate Tourville a dépêché à bord de l'Advance une équipe d'évaluation et d'intervention, au moyen de son hélicoptère.

De même, en début de soirée, un hélicoptère Super-Frelon de la base aéronavale de Lanvéoc-Poulmic a hélitreuillé sur le cargo trois marins-pompiers et deux pompes supplémentaires.

Ces moyens de pompage, s'ils parviennent à être utilement mis en oeuvre, devraient permettre au navire de poursuivre sa route vers le port de La Rochelle, accompagné par la frégate Tourville et par le remorqueur d'intervention, d'assistance et de sauvetage Abeille-Languedoc qui rejoindra le convoi dans la nuit. Par ailleurs, le préfet maritime de l'Atlantique a mis en demeure l'armateur de l'Advance de prendre toutes les mesures de sauvegarde appropriées.

vendredi 21 mars 2008

Sauvetage d'un pilote éjecté

Toulon, le 21 mars 2008
Le vendredi 21 mars, vers 10h30, un avion de chasse Super-Etendard (17F) de la BAN de Landivisiau (29), déployé sur la BAN Nîmes Garons, s'est abîmé en mer au cours d'un vol d'entraînement, à 2 nautiques au sud de Cavalaire.

Le pilote a pu s'éjecter et a été récupéré par l'hélicoptère Super-Frelon de la base d'aéronautique navale d'Hyères.

Le CROSS Méditerranée a dépêché sur zone 2 vedettes de la SNSM (Lavandou et Cavalaire), 3 vedettes des sapeurs-pompiers (Saint-Tropez, Lavandou et Cavalaire).

Conditions météo sur zone : vent d'ouest pour 17 Nds.Mer 3-4, visibilité : 30 Km



lundi 10 mars 2008

Sauvetage de la Marie Louise Berthe

Ce jour, lundi 10 mars à 18h00, le CROSS (Centre Régional Opérationnel de Surveillance et de Sauvetage) Gris-Nez a signalé au CROSS Jobourg l’émission d’un signal émanant de la balise de détresse du navire de pêche " Marie Louise Berthe ", immatriculé à Saint Brieuc avec 5 marins pêcheurs à bord.

Le CROSS Jobourg a coordonné immédiatement une opération de recherche et de sauvetage. Il a fait décoller deux hélicoptères, le Dauphin de service public de la marine nationale basé à Cherbourg Maupertus puis l’hélicoptère Super Frelon basé à Lanvéoc Poulmic près de Brest, avec un médecin à bord.

Ce chalutier de 22,80 mètres, construit en 1991, se trouvait alors à 41 nautiques (76 kilomètres) à l’ouest de l’île Anglo-normande de Guernesey. Il a fait naufrage dans des conditions météorologiques extrêmes.

Le chalutier l’" Ecume des Jours ", à proximité de la zone du naufrage, a récupéré un premier marin pêcheur. Dans un deuxième temps, les quatre autres marins pêcheurs ont été pris en charge par un deuxième navire de pêche, le " Nominoé ".

Après diagnostic médical établi par le médecin en relation avec le centre de consultation médicale maritime de Toulouse, trois des quatre marins pêcheurs recueillis à bord du " Nominoé " ont été hélitreuillés puis évacués vers le centre hospitalier de Brest.

Les deux navires de pêche avec chacun à leur bord un marin pêcheur du " Marie Louise Berthe " font actuellement route vers Saint-Quay-Portrieux.

Conditions météorologiques sur zone au moment des faits : vent de secteur ouest à sud-ouest pour 40 nœuds (75 km/h) avec des rafales à 60 nœuds (110 km/h). Mer trés grosse (creux de 10 à 12 mètres).


mardi 4 mars 2008

Prise en remorque d'une coque dérivant vers les côtes

Brest, le 04 mars 2008
Ce matin vers 03h10, le remorqueur de 32 m battant pavillon britannique "Sun London" a signalé au CROSS de Corsen la rupture de la remorque avec laquelle il tractait une coque d'un bâtiment de type « supply » de 70 m. Le convoi se rendait de Setubal (Portugal) en Norvège, et il se trouvait, au moment de l'incident, à 55 km dans le nord-nord-ouest de l'île de Batz (Finistère).

La préfecture maritime de l'Atlantique a fait appareiller le remorqueur d'intervention, d'assistance et de sauvetage Abeille Bourbon, qui se trouvait au mouillage d'attente du Stiff (Ouessant), pour se rendre à proximité de la coque et parer à toute éventualité. Une fois parvenu sur place vers 06h30, l'équipage de l'Abeille Bourbon a observé une forte dérive du supply vers la côte à une vitesse de 5,5 km/h (3 Nd) environ.

Face à cette situation, le préfet maritime a mis en demeure l'armateur de faire cesser le danger ainsi créé pour les côtes françaises. Dans le même temps, la préfecture maritime a envoyé une équipe d'évaluation et d'intervention qui a été hélitreuillée par hélicoptère Super-Frelon à bord du bateau à la dérive vers 10h00.

L'armateur a alors signé un contrat d'assistance avec la société Les Abeilles International vers 9h30. L'Abeille-Bourbon a pris la coque en remorque vers 10h45. Le convoi et le Sun London sont actuellement en route vers Brest qu'ils devraient atteindre dans la nuit.